Tryggleiken i togtrafikken på det norske jernbanenettet har dei siste åra lege på stabilt godt nivå. Slik vart det også i 2008. Dei største utfordringane er framleis knytte til ulovleg ferdsel i sporet og til planovergangane.
Jernbaneverket har eit systemansvar for samfunnstryggleik og vernebuing knytt til jernbanen i Noreg og koordinerer arbeidet opp mot togselskapa.
Jernbanetransport skal ikkje føre til tap av menneskeliv eller alvorleg skade på menneske, omgjevnader eller materiell.
Klimaendringane gjer det naudsynt for Jernbaneverket å gjere sporets underbygning sterkare i utsette område som ein følgje ev stadig meir nedbør og større svingningar i vertilhøva.
Gjennom de siste ti årene er det gjennomført en rekke tiltak for å bedre sikkerheten i jernbanetrafikken. Jernbaneverkets sikkerhetsarbeid har 0-visjonen som målsetting.
Å ferdast på jernbanelina og tilknytte område er forbode etter norsk lov. Slik ferdsel medfører stor fare, og skaper svært stressande situasjonar for lokomotivførarane.
Da jernbanen vart bygd i Noreg, vart mange eigedomar delte i to. Da vart det mange stader naudsynt å tillate ferdsel via planovergang, undergang eller overgangsbru. Nå finst det ca. 3900 planovergangar på jernbanenettet.
Bergensbanen er fremdeles en av verdens mest berømte jernbaner, og ble så sent som våren 2009 kåret som en av de beste jernbanereisene i verden.
Dette er vårt ansvar
PostadressePostboks 43502308 Hamar
BesøksadresseStortorvet 7, Oslo
Orgnr.: 971 033 533
E-postpostmottak@jbv.no
Sentralbord/Vakttelefon05280
Ansv. redaktørEtatsdirektør Svein Horrisland
NettredaktørSeksjonssjef Njål Svingheim