Mye gjenstår selv om toget går

Opprydding og tilbakeføring
UBT 26 tilbakeføringsentreprisen starter opp i april 2012 og er planlagt ferdig sommeren 2013.  Men før det, er det en god del arbeider som skal utføres.   

UBT 26 omfatter tilbakeføring av det gamle jernbanesporet til skogsområder, jordbruksområder og arealer til næringsformål. I tillegg er det noe arbeid knyttet til fullføring og opprydding etter arbeidene med å bygge dobbeltsporet.  

Hovedarbeidene blir å fjerne det gamle sporet med tilhørende anlegg, samt tilbakeføring og arrondering av eksisterende terreng. Vi skal også fjerne riggområder og avslutte enkelte arbeider for de tidligere entreprisene. Blant annet skal vi rive/fjerne anleggsveier, etablere jordbruksdrenering og finpusse områdene inn mot dobbeltsporet.   

Arbeider langs hele linja
Arbeidsområdet blir langs hele strekningen mellom Tønsberg og Brekke. Entreprenøren får hovedriggområde ved Barkåker industriområde, med atkomst fra Barkåkerveien. 

Vi har delt arbeidene inn i geografiske områder/strekninger langs linjen:

Brekke – Barkåker stasjon:
Her blir det mye masseforflytting, bakkeplanering og tildandering av eksisterende terreng i og langs med det gamle sporet.  

Nord for Brekke skal området i og langs det gamle sporet tilbakeføres til skogområder, mens det sør for Brekke hovedsakelig skal bli jordbruksarealer.  

Barkåker stasjon – Hestehagen:
Fra Kornifabrikken og sørover til der ny og gammel bane møtes ved Hestehagen, skal det gamle sporet med tilhørende utstyr rives og fjernes. Resten av anleggsveien som er etablert langs industriområdet skal også fjernes.  

Hestehagen – Berg:
Her skal den gamle banen med tilhørende utstyr fjernes  og området skal tilbakeføres til jordbruksformål.

Gammel jernbanefylling skal graves bort og kjøres til deponiet som er etablert ved Berg.  Deponiområdet skal fylles opp der den gamle banen har gått og det skal planeres og tilsåes til å bli skogområde.  

Berg
Under andre verdenskrig ble det opprettet en interneringsleir på Berg. Jernbanen ble benyttet til fangetransport og toget stoppet ved skogkanten nedenfor det som i dag er Berg fengsel, da fanger ankom eller ble sendt videre til konsentrasjonsleire i Europa.  

Etter ønske fra Berg fengsel har vi valgt å la det ligge igjen en bit av det gamle sporet, der hvor togene stoppet under krigen. Dette blir nå et minnesmerke, sammen med stien som ble benyttet fra sporet og opp til fangeleieren.  

Berg – Kjellelia:
Fra Berg til Tomsbakken skal banen tilbakeføres til jordbruksformål. Det samme gjelder riggområdet som ligger ved Tomsbakken. 

Mellom Tomsbakken og Kjellelia skal det kun utføres mindre gravearbeider. Ved
Kjellelia skal eksisterende fylling graves bort slik at det kan etableres et midlertidig lagerområde for Jernbaneverket.  

Når gjør vi hva?
Vi får stadig henvendelser fra grunneiere som lurer på når vi skal ferdigstille arbeidene nær dem. Rekkefølgen og tidspunkt for når de ulike arbeidene utføres, blir avgjort i samarbeid med entreprenøren som skal utføre jobben. Iht. reguleringsplanen så må alle arbeider være avsluttet senest 7. november 2013.