Strekningen fra Bergen til Arna er den enkeltsporede strekning i Nord-Europa med størst trafikk. Dobbeltspor på strekningen vil mer enn fordoble kapasiteten, det vil legge til rette for økt hastighet og åpne for en mer fleksibel ruteplanlegging.
Daglig trafikkeres strekningen Bergen-Arna av en rekke persontog fra Bergen til henholdsvis Oslo, Voss og Arna, i tillegg til ca 14 godstog. Dette utgjør til sammen opptil 120 tog i døgnet, og kapasiteten på strekningen er med dette er fullt utnyttet. Dobbeltspor på strekningen vil bedre situasjonen både for person- og godstrafikken.
Felles utbygging for to prosjekter
Utbyggingen av dobbeltspor mellom Bergen og Arna er delt inn i to prosjekter; 1,3 km med nytt spor fra Bergen stasjon til Fløen ved Ulrikstunnelens vestre ende, og videre utbyggingen mellom Fløen og Arna, som blant annet omfatter driving av 7500 meter ny tunnel gjennom Ulriken.
I tillegg til å bygge nytt spor gjennom Bergen-Fløen skal det lages helt nytt signal- og sikringsanlegg på strekningen. Prosjektet ble midlertidig stanset i januar 2010, men arbeidene ble stanset på en slik måte at utførte arbeider kan nyttiggjøres når prosjektet startes opp igjen.
Prosjektorganisasjonen er kommet langt i planleggingen av Ulriken tunnel, og Jernbaneverket ser det nå som mest hensiktsmessig å foreta en felles utbygging av de to prosjektene.
Dette vil gi en rekke synergieffekter ved gjennomføringen samtidig som det vil være kostnadsbesparende. Dersom Jernbaneverket får de nødvendige bevilgninger vil dobbeltsporet mellom Bergen og Arna kunne stå ferdig i 2018.
Animasjonsfilmer
Film sett fra Bergen:
Film sett fra Arna: