Her vil Jernbaneverket jevnlig publisere oppdaterte tall for punktlighet og regularitet i togtrafikken.
Et tog regnes som i rute dersom det ankommer endestasjonen innenfor en margin på tre minutter og 59 sekunder. For langdistansetog er denne marginen fem minutter og 59 sekunder. Målsettingen for persontog er at 90% av togene skal nå endestasjonen i rute, mens målet for Flytoget er 95%.
Med regularitet menes det antall tog som blir kjørt som planlagt i rutetabellene. Tog som lang tid i forveien er planlagt innstilt som følge av sporarbeider, tas ikke med.
Oppetid mht punktlighet defineres ut fra forsinkelsestimer pga infrastrukturen i forhold til sum av planlagte togtimer per år.
(*Planlagte togtimer (person- og godstog)
(**Forsinkelstimer pga infrastrukturen ekskl trafikkavvikling og ytre forhold)
Jernbaneverket gjennomfører en rekke tiltak for å bedre punktligheten i togtrafikken.
Informasjon om dette finner du under eget menyvalg til venstre.
Hovedårsaker til forsinkelser i uke 18 var:
- Feil i sikringsanlegget ved Sandvika stasjon på Drammenbanen
- Feil på linjeblokk mellom Minnesund og Morskogen på Dovrebanen
- Ulykke mellom Jaren og Bleiken på Dovrebanen
- Feil på sporveksel ved Lysaker stasjon på Drammenbanen
- Feil i sikringsanlegget ved Drammen stasjon
- Skinnebrudd ved Bjørnfjell på Ofotbanen
- Kabelfeil i sporveksel ved Kløfta på Gardermobanen
- Feil i sikringsanlegget ved Vegårshei på Sørlandsbanen
- Laskebrudd mellom Skollenborg og Krekling på Sørlandsbanen
- Lastebil skadet undergang ved Haltdalen på Rørosbanen
- Tog kjørte på stein og sporet av mellom Støren og Singsås på Rørosbanen
- Feilaktig indikasjon om tog i sporet mellom Moi og Heskestad på Sørlandsbanen
- Mange saktekjøringer forårsaker forsinkelser på Dovrebanen og Nordlandsbanen
- Innstilte tog og busskjøring på øvre Hovedbanen og Dovrebanen mellom Eidsvoll og Hamar på grunn av infrastrukturarbeider i helga