Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog - raskere tog - som kommer når de skal. Follobanen kan kombineres med høyhastighetstog til kontinentet.
Dagens Østfoldbane er en flaskehals for person- og godstrafikk inn til Oslo, og kapasiteten er mer enn 100 % utnyttet. Uten nytt dobbeltspor kan det ikke kjøres flere tog på strekningen enn i dag.
Ved å utvide fra to til fire spor blir det økt kapasitet, kortere reisetid og bedre punktlighet på en av Norges tettest trafikkerte strekninger. Utbyggingen av sørkorridoren vil komplettere og fullføre et fire spors linjesystem i Oslo og Akershus.
Nytt dobbeltspor mellom Oslo og Ski er nødvendig for å gi et bedre togtilbud lokalt, regionalt og til utlandet. En kapasitets- og reisetidsforbedring vil gi nye muligheter for bosetting og regionsforstørring, og mer godstrafikk vil kunne overføres fra vei til bane. Etter utbyggingen blir raskeste reisetid til Ski på 11 minutter. Lokaltog skal fortsatt bruke dagens Østfoldbane, mens raske tog skal benytte det nye dobbeltsporet.
Jernbaneverket har foreslått Follobanen som navn på de nye sporene, og bruker dette som en arbeidstittel i planleggingen.
I planene for Follobanen fra 1995 var det lagt inn stasjoner på Vevelstad og Kolbotn. Jernbaneverket anbefaler nå at banen går direkte mellom Oslo og Ski, uten stopp underveis. Til høyre i denne artikkelen finner du kart med tre traséalternativer for Follobanen, mens det er to alternativer for innføringen til Oslo S og til Ski stasjon. Alle alternativene kan kombineres. Traseene utredes videre, og den endelige traseen vil bli bestemt gjennom teknisk planlegging og den offentlige arealplanprosessen.
Den første arealplanen for Follobanen lå ute til høring i perioden 8. februar til 9. april 2010. Deretter fastsetter Samferdselsdepartementet videre planprosess.
I Nasjonal Transportplan ligger Follobanen inne som et prioritert prosjekt med kostnadsramme 11,6 milliarder.
Ski stasjon
Nye Ski stasjon er under bygging, og inngår i planene for Follobanen. Stasjonen skal utvides til seks spor og med en ny midtplattform. Alle plattformer heves og forlenges. Tilgjengelighet, adkomstforhold og omstigning inne på stasjonsområdet forbedres.
For befolkningen på Ski vil den nye stasjonen også innebære
- ny stasjon integrert i øvrig utvikling av Ski sentrum.
- forbedret visuelt inntrykk av stasjonen.
- bedre trafikkavvikling på veiene rundt stasjonen.
- universell utforming av stasjonen
- mindre barrierevirkning av jernbanen.
Byggestart
Første spadetak ble tatt på Ski stasjon 7. mai 2010. Sannsynlig byggestart for den nye Follobanen er i 2013.
Les mer om Follobanen og Ski stasjon i pdf-filene til høyre, eller gå til: