Hvor og hvordan skal sporene til den nye Follobanen gå? Tredimensjonale filmer er et viktig redskap i planleggingen. Bli med å kjøre den nye Follobanen! Read more
Jernbaneverket planlegger og byggjer ut jernbanen i Noreg for framtida. I 2012 går det føre seg omfattande planleggings- og utgreingsarbeid for moderniseringa av jernbanen.
Kartgrunnlag: Kartverket
Det ble Skanska Norge AS som vant Vestfoldentreprisen, den største kontrakten i prosjektet Farriseidet – Porsgrunn. Milliardkontrakten ble signert i Larvik 22. april.
Tirsdag 14. mai startet rivingen av stasjonsbygningen på Høvik. Isteden skal Jernbaneverket bygge en helt ny og moderne stasjon, hvor det også blir plass til nye spor for vending og hensetting av tog.
Jernbaneverket har startet prosessen som skal lede til valg av entreprenør for det som blir Norges lengste jernbanetunnel.
Mandag 3.juni starter arbeidene med den nye jernbanen Larvik – Porsgrunn også på Vestfoldsiden. Anlegget starter på seks ulike steder samtidig.
De nye togsporene til Follobanen og til Østfoldbanen skal gå i trasè under deler av Middelalderparken i Oslo. For å sikre en god trasè for det nye dobbeltsporet mellom Oslo S og kollektivknutepunktet Ski,må blant annet bygningen Borgen rives.
Jernbaneverket har denne uken signert kontrakter for Follobanen. Implenia Norge AS har fått kontrakt forberedende arbeider ved Oslo S og Omega for ferdigstillelsessystem.
Undersøkelser gjennomført i 2012 viser at anleggsdriften til Fellesprosjektet E6-Dovrebanen ikke tilførte Mjøsa forurensning av betydning. NIVA vil gjennomføre tilsvarende undersøkelser også i 2013 og 2014.
Byggearbeidene pågår for fullt ved stasjonen, og fra 3. april kan de som tar toget ta i bruk en ny plattform mellom spor fire og fem.
Ombyggingen av Høvik stasjon gjør at samtlige tog bruker Bærumstunnelen mellom Lysaker og Sandvika fra 7. april 2013 til 13. desember 2014. I denne perioden er stasjonene Stabekk, Høvik og Blommenholm stengt, og NSBs kunder fra disse stasjonene henvises til Ruters ordinære busstilbud i Bærum.
Jernbanedirektør Elisabeth Enger gleder seg over den betydelige satsingen på jernbanen som regjeringen legger opp til i sitt forslag til Nasjonal transportplan. Til sammen foreslås det en ramme på 168 milliarder kroner i ti-års perioden. Spesielt er det gledelig at det foreligger en tydelig tidfesting og klare målsettinger for videre InterCity-utbygging på Østlandet.
Det legges opp til en stor økning i investeringene i kommende Nasjonal transportplan. Også utenfor intercityområdet på Østlandet er det store prosjekter på gang og det blir høyt tempo i planarbeidet i Jernbaneverket.
på Østlandet. Regjeringen legger opp til dobbeltspor til Hamar, Fredrikstad og Tønsberg innen 2024. Jernbaneverket er klare til å starte det store arbeidet med å videreføre intercityutbyggingen.
I kommende Nasjonal transportplan setter regjeringen av 5,2 milliarder kroner til utvikling av Bergensbanen. Dette innebærer at det i NTP-perioden 2014-2023 blir bygging av dobbeltspor mellom Bergen og Arna og oppstart på Ringeriksbanen.
– Jernbaneverket kan ikke akseptere vegalternativer mot Hønefoss som ikke legger til grunn en felleskorridor med jernbane, sier regional plan- og utviklingsdirektør Lars Christian Stendal.
– Vi må vite at pengene kommer hvis vi skal bygge ut det indre intercitynettet innen 2024 og hele intercitynettet innen 2030, sa jernbanedirektør Elisabeth Enger under Jernbaneforum 2013 i dag. Hun understreket at første prioritet er å ta vare på det jernbanenettet vi har.
Kvalitetssikringen av utredningen om nye godsterminal i Drammensområdet tilrår videre drift av dagens terminaler inntil videre fordi dette framstår som mest samfunnsøkonomisk lønnsomt.
Jernbaneverket er i ferd med å gjennomgå KS1-rapporten for IC-satsingen, og stiller spørsmål ved både forutsetninger, metodikk og konklusjoner i konsulentenes kvalitetssikringsrapport. Blant annet er det brukt feil passasjertall, noe som fører til at full utbygging får lavere tall for lønnsomhet.
Jernbaneverket, Statens vegvesen og Ruter skal sammen lage en konseptvalgutredning for de framtidige transportbehovene inn mot og gjennom Oslo. Nå er forslaget til prosjektplan klart.
Vi står på for å bedre punktligheten!
Del på
Orgnr: 971033 533
Nå får du togtider for alle jernbanestasjonene i Norge på mobilen. Last ned mobilapp "Togtider" på Appstore eller gå inn på m.jbv.no.