2014

  • Rallar-drama

    Martine Strømsnes har debutert som forfatter med romanserie om byggingen­ av Ofotbanen. Hun synes det har vært lettere å skrive om livet på bordellet i ­Rombaksbotn enn om byggingen av taubanen opp til Hundalen.

  • Reddes av banen

    Fredag 28. november åpnet deler av Numedalsbanen igjen for trafikk. Full opprustning av banen kan vise seg å være redningen for skogsdriften i numedalsregionen.

  • 50 000 meter nye skinner

    «Alle disse jobbene kommer dere ikke i mål med på så kort tid!» Slike advarsler­ var det mange av da Jernbaneverket i 2011 begynte å planlegge et trettitalls ­infrastrukturtiltak i anledning den bebudede togrevolusjonen på Østlandet. Den 14. desember gjennomføres den – med ett unntak.

  • Mer til Dovrebanen

    Jernbaneverket kommer til å få et historisk høyt budsjett for neste år. Det skal gi en mer pålitelig­ jernbane samtidig som det blir satt mer fart i planleggingen av mer splitter ny jernbane.

  • Smartere vedlikehold

    Jan Formanek har ansvar for drift og vedlikehold av jernbanens mobilnett, som overvåkes fra ­dette ­operasjonssenteret i Trondheim. Neste år skal senteret overvåke nye deler av jernbanens infrastruktur. Det skal gi et smartere og mer effektivt vedlikehold.

  • Lærer opp eksterne

    Eksterne ingeniører får nå opplæring slik at de kan lage detaljplaner for signal.

  • Arendalsbanen – moderne mot alle odds

    Norge har etter hvert få sidebaner. Arendalsbanen er en av de som fortsatt holder koken.

  • Vil savne jernbanen

    De bor helt inntil sporet – og kommer til å savne jernbanen

  • En trofast sliter

    Brua over Lågen ved Larvik venter på avløsning. Men først skal den gjennom en «bli ny»-operasjon.

  • Beste sykkelby – for fjerde gang

    I Lillestrøm sykler mange av togpassasjerene. Lene Paulsen-Johansen er en av dem, og hun forstår godt hvorfor Lillestrøm for fjerde gang er kårets til Norges beste sykkelby.